Recent am văzut un lucru foarte curios, cercetătorii de la Universitatea din Tokyo au instalat o pereche mare de ochi unei mici mașini care se conducea desinestătător. Rezultatul acestui experiment a fost proecția mai bună a pietonilor.
Perechea de ochi amplasată în partea frontală a vehiculelor fără șofer, ar ajuta pietonii de pe marginea drumului să perceapă dacă au fost observați de vehiculul fără șofer astfel alegând momentul perfect pentru a traversa.
„Dacă mașina nu se uită la pieton, asta ar însemna că acesta nu a fost identificat de mașină. Astfel, pietonii n-ar traversa strada în momentul nepotrivit și asta ar împiedica un potențial accident rutier” , susțin cercetătorii Universității din Tokyo.
Pentru acest experiment, a fost folosită o mașină de golf căreia i-au făcut câteva modificări ca să pară că nu are pe nimeni la volan. Perechea de ochi din partea frontală era controlată de către echipa de cercetători, dar în viitor poate fi controlată de inteligența artificială a mașinii pe un model care se conduce desinestătător.
Experimentul a fost unul desfășurat în realitatea virtuală pentru ca cei 18 participanți să fie în deplină siguranță. Voluntarii, dintre care nouă femei și nouă bărbați, au fost rugați să ia decizia de a traversa sau nu în timp ce mașina de golf se apropia. Au avut loc patru scenarii: două în care mașina avea montată perechea de ochi și două în care nu îi avea.
Cercetătorii au verificat cât de des ezitează oamenii să traverseze în condiții sigure și cât de des aceștia consideră că este periculos. În general, perechea de ochi a contribuit la o traversare a străzii mai sigură pentru participanți.
Este interesantă totuși diferența rezultatelor în funcție de gen. Pentru bărbați, ochii i-au ajutat când era vorba de o situație periculoasă. Pentru femei, ochii au fost corelați cu o creștere a încrederii prin semnalarea momentului de a traversa în siguranță.
„În timp ce factori precum vârsta sau experiența personală pot să afecteze reacțiile participanților, credem că este un moment important care ne arată că participanții la trafic pot avea comportamente sau nevoi diferite care necesită moduri diferite de comunicare într-un viitor al condusului fără șofer”, spune Chia-Ming Chang de la Universitatea Tokio din Japonia.
Dacă mașinile autonome vor ajunge să fie utilizate uzual, putem vorbi de un obiectiv universal de a păstra pe toată lumea în siguranță. Momentan, pare un drum lung până acolo, asta fiind o veste bună pentru cercetătorii de pretutindeni care pot testa diferite scenarii sau tehnologii.
(sursa imaginii: Interesting Engineering) (sursa știrii: ZonaIT)
